El mundo vive un período de rápidos cambios. Las megatendencias globales están alterando la forma de viajar y hacer negocios, y también nuestro modo de vida. La urbanización aumenta la población de las ciudades, la digitalización y automatización aceleran nuestra vida privada y profesional, y la sociedad tiene que abordar varios retos medioambientales. Al mismo tiempo, vemos un rápido desarrollo de la electrificación, especialmente en los vehículos eléctricos, y un continuo cambio hacia la globalización.
Rodamientos híbridos, el próximo estándar de la industria
Los rodamientos híbridos ofrecen soluciones prometedoras a los retos técnicos actuales y futuros. Veamos en este artículo.
Estas grandes tendencias globales impulsan, a su vez, un cambio en el campo de los rodamientos. Muchas tecnologías emergentes exigen propiedades especiales en los rodamientos que utilizan, incluida la aptitud de usarlos con mecanismos de velocidad variable, la reducción de los requisitos de mantenimiento, la posibilidad de incrementar la densidad de potencia y reducir la fricción.
Los rodamientos híbridos ofrecen soluciones prometedoras a los retos técnicos actuales y futuros. Una combinación de aros de acero exteriores e interiores con bolas o rodillos de cerámica proporciona en ellos propiedades únicas en su clase, y los hace aptos para su uso en una amplia gama de aplicaciones modernas. Los rodamientos híbridos SKF están fabricados de elementos rodantes de nitruro de silicio y pueden obtenerse como rodamientos de bolas, de rodillos cilíndricos y en diseños personalizados.
El uso de cerámica en los rodamientos no es nuevo. En todo el mundo, la industria aeroespacial fue la precursora de su uso durante las décadas del sesenta y del ochenta, atraída por su poco peso y propiedades de resistencia térmica. Sin embargo, la comercialización del nitruro de silicio no se inició hasta la década del ochenta. A partir de la década del noventa, los rodamientos híbridos modernos se usan en numerosas aplicaciones, incluidas máquinas herramienta, aerogeneradores, motores de tracción de ferrocarriles y vehículos eléctricos, maquinaria aeroespacial y de fluidos como compresores, bombas y bombas de vacío.
Los elementos rodantes de nitruro de silicio usados en los rodamientos híbridos SKF tienen propiedades que se diferencian de sus equivalentes estándares de acero. El nitruro de silicio tiene una resistencia a la compresión mucho más alta que el acero para rodamientos, y su módulo de elasticidad es aproximadamente un tercio más elevado, lo que contribuye a reducir la fricción en el contacto rodante.
Y, muy importante, la dureza del nitruro de silicio duplica la del acero para rodamientos, lo que lo hace ideal en condiciones de funcionamiento y lubricación exigentes. En comparación con el acero para rodamientos, es un aislante eléctrico, al mismo tiempo que su densidad es significativamente menor. Finalmente, su coeficiente de alargamiento es mucho menor, lo que permite un ajuste preciso del juego, aun cuando debe tenerse en cuenta bajo determinadas condiciones operativas, incluidas aplicaciones a temperaturas muy bajas.
Usado en rodamientos, el nitruro de silicio proporciona una mejora en su rendimiento, con un excelente aislamiento eléctrico, reducción del peso, magnífico rendimiento tribológico y elevada resistencia al desgaste. Además, su capacidad de velocidad aumenta significativamente.
Fuente: Evolution